Key facts
- EAFO за България показва 3 514 082 леки превозни средства (M1+N1) през 2025 г. и дял от 6,32% за всички алтернативни горива през 2025 г.
- 222 040 е броят на всички M1+N1 с алтернативни горива към второто тримесечие на 2026 г., а не само BEV.
- Съпоставимият дял на Естония през 2025 г. според EAFO е 4,51%; разликата е 1,81 процентни пункта по този широк индикатор, но не представлява разлика в дела на BEV.
Основен извод: Според Европейската обсерватория за алтернативни горива (EAFO), управлявана от Европейската комисия, през 2025 г. делът на леките превозни средства на всички алтернативни горива в България е 6,32%. Към второто тримесечие на 2026 г. същата страница отчита 222 040 превозни средства с такъв вид задвижване. Нито процентът, нито броят означава автоматично изцяло електрически автомобили (BEV). Показателят включва няколко различни горива и две категории превозни средства.
Какво точно включва EAFO?
В определението Alternative Fuel Fleet EAFO включва BEV (изцяло електрически автомобили), PHEV (зареждаеми хибриди), H2 (водород), LPG (пропан-бутан), CNG (сгъстен природен газ) и LNG (втечнен природен газ). В същата група влизат леки автомобили M1 и лекотоварни превозни средства N1. Следователно този статистически показател не е равен на „дял на електромобилите сред личните автомобили“.
Какви числа са публикувани?
| Показател на EAFO за България | Стойност | Период |
|---|---|---|
| Всички леки превозни средства M1+N1 | 3 514 082 | 2025 г. |
| Дял на всички алтернативни горива от M1+N1 | 6,32% | 2025 г. |
| Всички M1+N1 с алтернативно гориво | 222 040 | II тримесечие 2026 г. |
Не разделяме 222 040 на 3 514 082, за да обявим дял за 2026 г. Числителят е за II тримесечие на 2026 г., а знаменателят — за 2025 г. Тяхното непосредствено комбиниране би смесило две различни времеви точки.
Сравнение с Естония – каква разлика може да се изчисли?
На същата платформа EAFO за Естония през 2025 г. е посочен дял на всички алтернативни горива от 4,51% в M1+N1. Така разликата за един и същи публикуван индикатор и една и съща година е 6,32 − 4,51 = 1,81 процентни пункта. Това не доказва, че делът на изцяло електрическите автомобили в България е по-голям, защото разликата може да се дължи и на LPG, CNG или други категории.
Защо „електрическо задвижване“ и „алтернативно гориво“ не са синоними?
Автомобил с LPG използва газово гориво, а зареждаемият хибрид има и друг двигател. Тези превозни средства не могат да бъдат третирани като изцяло електрически, когато се анализира нуждата от публични зарядни станции. Показателят за броя зарядни точки също не е равен на броя на зарядните станции, нито на броя на автомобилите, които използват една точка.
Как да проверите дела на BEV правилно?
- Отворете официалната страница за България.
- Изберете отделната категория BEV и идентичен период за числителя и знаменателя.
- Разграничете M1 от N1, ако искате само леки автомобили.
- Не включвайте PHEV или LPG в броя на изцяло електрическите автомобили.
- При сравнение с друга държава използвайте една и съща методика и година.
За практически разходи за движение с електромобил в България вижте и нашето ръководство за електронната винетка и проверката на валидността ѝ.
Първични източници и метод: EAFO – Bulgaria, EAFO – Estonia и описание на обхвата. EAFO посочва актуализация на 16 октомври 2026 г.; прегледано на 13 ноември 2026 г. Разликата от 1,81 пункта е собствена аритметична обработка на съпоставими 2025 проценти.