Key facts
- L'ICAEN manté informació sobre la xarxa pública i un visor de punts de recàrrega a Catalunya.
- Algunes dades d'estat poden ser en temps real, però no totes les estacions ofereixen la mateixa disponibilitat informativa.
- La potència indicada d'un punt no determina per si sola la velocitat de càrrega d'un vehicle concret.
Resposta ràpida: El visor de l’Institut Català d’Energia (ICAEN) permet cercar punts de recàrrega de vehicles elèctrics d’accés públic a Catalunya. El més útil no és limitar-se a trobar una icona al mapa: abans de desplaçar-vos cal comprovar l’accés, el tipus de connector, la potència, la disponibilitat i el sistema de pagament.
Què mostra realment el visor?
Segons la pàgina oficial de l’ICAEN, el visor facilita informació sobre la localització de les estacions i, quan està disponible, també el seu estat. La interfície pública de consulta documenta filtres per ubicació, sistema d’identificació, potència, tipus d’endoll i estat de l’estació. Això no significa que qualsevol element del mapa tingui dades d’ocupació fiables al segon o que el preu sigui igual en tots els operadors.
Com fer una cerca útil en cinc passos
- Trieu la zona de destinació. Busqueu el carrer exacte i com s’hi accedeix des del sentit en què arribareu.
- Filtreu per connector. El vostre cotxe pot acceptar un tipus de connector i no un altre. Comproveu-ho al manual.
- Observeu la potència. Diferencieu AC i DC; una potència màxima anunciada no equival al rendiment de cada sessió.
- Comproveu l’accés. Un punt pot estar dins d’un aparcament amb horari, barrera o limitacions.
- Prepareu una alternativa. Incloeu un segon punt compatible amb marge de bateria per arribar-hi.
Exemple: per què un punt de 100 kW no sempre és la millor opció
Imagineu dos punts hipotètics. El primer anuncia 100 kW però queda dins d’un aparcament al qual només podeu accedir després d’una espera; el segon anuncia 50 kW i està disponible de seguida. Si el vostre vehicle no pot aprofitar més de 50 kW en aquell moment, l’avantatge nominal del primer pot desaparèixer. Aquesta comparació és una il·lustració, no una mesura d’una estació real.
Potència en kW i energia en kWh: no són el mateix
La potència expressa el ritme de lliurament d’energia; els kWh indiquen la quantitat acumulada. Si un cotxe rep una mitjana hipotètica de 40 kW durant mitja hora, l’energia subministrada és d’uns 20 kWh abans de les particularitats de mesura del punt. Les sessions reals presenten canvis de potència i possibles costos per temps o ocupació.
Comprovacions especials per a viatges de llarga distància
Abans de sortir, anoteu el consum observat del vehicle, el desnivell, la meteorologia i la reserva desitjada. Consulteu la tarifa que ofereix el proveïdor amb qui pagareu: el preu d’una aplicació de roaming pot diferir del preu directe de l’operador. No confongueu el símbol de “lliure” amb una reserva confirmada.
Instal·lar recàrrega a casa també és una qüestió diferent
L’ICAEN publica guies i recursos per a instal·lacions domèstiques i comunitàries. Una consulta al visor públic no valida una instal·lació privada; la distribució elèctrica, les autoritzacions i la seguretat requereixen assessorament competent.
Lectures relacionades
Si el punt apareix com a ocupat, fora de servei o restringit, consulteu la nostra guia de permisos i privadesa de les aplicacions (en anglès) per revisar l’ús de dades de localització. L’enllaç és informació complementària, no una traducció d’aquest article.
Preguntes freqüents
El mapa garanteix que hi haurà un carregador lliure?
No. L’estat pot canviar durant el trajecte i no tots els punts transmeten la mateixa informació.
He d’instal·lar una aplicació per carregar?
Depèn del punt i del seu sistema de pagament. Consulteu les opcions publicades per l’operador.
Fonts: ICAEN i visor oficial. Revisat el 12 de novembre de 2026.