Key facts
- HSY:n Ilmastoinfo käsittelee taloyhtiön latauksen tehomaksuja ja samanaikaisten latausten vaikutusta huipputehoon.
- Tehomaksu määräytyy sovellettavan verkkotariffin mukaan, eikä sitä pidä sekoittaa kWh-energiahintaan.
- Motiva muistuttaa, että sähköauton latausta voidaan ajoittaa halvempiin ajankohtiin, mutta kokonaiskustannus riippuu myös muista tariffeista.
Lyhyt vastaus: sähköauton lataus taloyhtiössä kannattaa hinnoitella niin, että asukkaat ymmärtävät sekä ladatun energian (kWh) että mahdollisen huipputehon (kW) vaikutukset. Jos kiinteistön verkkosopimuksessa on tehomaksu, samanaikainen lataus voi nostaa kustannuksia, vaikka autojen energiamäärä ei kasvaisi.
Miksi pelkkä kWh-hinta ei aina riitä?
Taloyhtiö maksaa sähköstä tyypillisesti eri kustannusosia, joihin voivat kuulua sähköenergian hinta, siirtomaksut, verot ja sopimuksen mukaiset maksut. HSY:n Ilmastoinfo nostaa esiin lataajien yhtäaikaisen sähkönkäytön vaikutuksen tehomaksuun. Kaikissa verkkosopimuksissa tehomaksu ei määräydy samalla tavalla, joten oman kiinteistön tariffi pitää lukea ennen laskentaa.
Esimerkki: sama latausenergia, erilainen huipputeho
Kuvitteellinen taloyhtiö tarvitsee kolmen auton lataamiseen yhteensä 36 kWh energiaa. Jos autot lataavat samanaikaisesti yhteensä 18 kW teholla kaksi tuntia, energiaa kertyy 18 kW × 2 h = 36 kWh. Jos sama energia pystytään turvallisesti jakamaan kuudelle tunnille 6 kW:n teholla, sitä kertyy edelleen 6 kW × 6 h = 36 kWh. Tehot ovat kuitenkin erilaiset. Tämä ei ole lupaus tietystä säästöstä: todellinen verkkomaksu riippuu mittausjaksosta, tariffin ehdoista ja kiinteistön muusta huipputehosta.
Taloyhtiön päätöksenteon kuusi kysymystä
- Onko kiinteistön liittymässä ja keskuksissa riittävästi kapasiteettia?
- Miten latausjärjestelmä sopeutuu samanaikaiseen lämmitykseen ja muihin kuormiin?
- Mitä verkkoyhtiön ajantasainen hinnasto sanoo tehomaksusta ja sen mittausjaksosta?
- Miten jokaisen käyttäjän kWh mitataan luotettavasti?
- Jaetaanko mahdolliset yhteiset kustannukset yhdenvertaisesti ja päätösten mukaisesti?
- Kuka vastaa huollosta, ohjelmistopäivityksistä, käyttäjätileistä ja tulevista laajennuksista?
Mikä on älykkään kuormanhallinnan hyöty?
Kuormanhallinta voi laskea latausvirtaa, kun kiinteistön muu kulutus kasvaa, sekä jakaa tehoa usealle autolle. Se voi auttaa pysymään sovitun rajatason alapuolella. Toisaalta liian tiukka rajoitus voi estää käyttäjää saamasta tarvittavaa energiaa ennen lähtöä. Siksi tarvitaan todellista lähtöaikojen ja ajokilometrien tietoa, ei vain latauslaitteiden nimellistehojen summausta.
Entä pörssisähkön halvat tunnit?
Motiva suosittelee ajoittamaan sähköauton latausta edullisiin ajankohtiin, jos sopimus ja tekniikka sen mahdollistavat. Pelkän pörssihinnan mukaan ohjaaminen voi kuitenkin synnyttää useiden autojen yhtäaikaisen kuormapiikin. Paras ohjaus tarkastelee koko kiinteistön käytettävissä olevaa tehoa ja sovellettavaa tariffia.
Miten laskutuksen pitäisi näkyä asukkaalle?
Kirjallisen hinnaston olisi hyvä kertoa energian mittaustapa, hinnan tarkistusväli, mahdollinen perusmaksu ja yhteisen infrastruktuurin kunnossapitovastuu. Yksittäiselle asukkaalle ei pidä väittää automaattisesti aiheutuvan tiettyä huipputeholaskua ilman sopimuksen mukaista laskentaa. Tiedot ja päätökset kannattaa säilyttää yhdessä latausjärjestelmän huolto-ohjeiden kanssa.
Entä sähköturvallisuus?
Taloyhtiön latauksen asennus on sähköalan ammattilaisten tehtävä. Älykkään ohjauksen olemassaolo ei korvaa johdotuksen, suojalaitteiden, paloturvallisuuden tai mittausten arviointia. Motivan energianeuvonta tarjoaa maksutonta yleistä neuvontaa taloyhtiöille ja kuluttajille.
Usein kysyttyä
Tarkoittaako tehomaksu samaa kuin sähkön kWh-hinta?
Ei. Ne voivat perustua eri suureisiin ja maksuehtoihin.
Voiko kuormanhallinta laskea taloyhtiön sähkölaskua?
Se on mahdollista tietyillä tariffeilla ja käyttötilanteissa, mutta varma säästö on laskettava oikean sopimuksen tiedoilla.
Lähteet: HSY Ilmastoinfo ja Motiva, tarkistettu 12.11.2026. Esimerkit ovat laskennallisia.