Dünya ELEKTRİKLİ OTOMOBİL GÜNDEMİ

Chalmers Araştırması: Elektrikli Otomobil Bataryalarında Zayıf Hücreyi Devre Dışı Bırakan Sistem İncelendi

Chalmers Teknoloji Üniversitesi'nin araştırmasına göre yeniden yapılandırılabilir batarya paketleri, zayıflayan hücreleri devre dışı bırakarak belirli koşullarda elektrikli araç batarya ömrünü uzatabilir.

Chalmers Üniversitesi araştırmasında zayıf batarya hücresinin devre dışı bırakılmasını gösteren görsel
Görsel: Chalmers University of Technology | Albert Skegro

İsveç’teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi araştırmacıları, elektrikli araç batarya paketlerinde yaşlanan hücrelerin seçici olarak devre dışı bırakılmasını sağlayan yeniden yapılandırılabilir batarya mimarisini inceledi. Araştırmada, belirli yüksek voltajlı araçlar ve ideal simülasyon koşulları için batarya kullanım ömründe yüzde 20’nin üzerinde artış potansiyeli belirlendi.

Zayıflayan hücreler sistemden ayrılabiliyor

Elektrikli otomobillerin bataryaları çok sayıda hücrenin birlikte çalışmasıyla enerji sağlıyor. Hücrelerin farklı hızlarda yaşlanması, geleneksel batarya paketlerinde en zayıf hücrenin kullanılabilir kapasiteyi sınırlamasına yol açabiliyor. Araştırmada ele alınan mimari, anahtarlar ve kontrol devreleri aracılığıyla hücrelerin veya hücre gruplarının bağlantı düzeninin değiştirilmesine dayanıyor. Böylece zayıflayan hücre geçici olarak devre dışı bırakılırken diğer hücrelerin kullanılabilir kapasitesinden yararlanılabiliyor.

80 kWh batarya için örnek hesaplama

Çalışmada yıllık 12 bin kilometre kullanılan 80 kWh kapasiteli bir batarya örneği de değerlendirildi. Geleneksel bataryanın on yılda ulaştığı yaşlanma düzeyine, yeniden yapılandırılabilir bataryanın modelde yaklaşık on bir yılda ulaştığı belirtildi. Araştırmacılara göre ek elektronik bileşenlerin başlangıç maliyeti, daha uzun kullanım süresi ve daha yüksek kalan değerle dengelenebilir.

Teknoloji henüz seri üretim araçlarda kullanılmıyor

Çalışmada bildirilen yüzde 20’yi aşan ömür artışı, her hücrenin ayrı yönetilebildiği ideal senaryoya ait teorik üst sınır olarak değerlendiriliyor. Teknoloji araştırma ve endüstriyel prototiplerde test edilmiş olsa da seri üretim elektrikli otomobillerde henüz yaygın biçimde bulunmuyor. Uygulamada tek hücre yerine hücre gruplarının yönetilmesi daha olası görülüyor.

Çalışma, Nature Communications dergisinde “System-level assessment of dynamic reconfiguration for lifetime and cost outcomes in electric vehicle battery packs” başlığıyla yayımlandı. Araştırmaya Chalmers Teknoloji Üniversitesi, PHINIA ve Scania’dan katılımcılar katkı sağladı.

Batarya türleri hakkında ayrıntılı bilgi için LFP ve NMC batarya farkları rehberine bakılabilir.

Haber kaynağı: electrive, 9 Ekim 2026.

PAYLAŞ X WhatsApp
YAZAR / EDİTÖR

Yorum bırakın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir